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文科投资由北京市文化科技融资租赁股份有限公司（下称北京文科租赁）100%持股，背后大股东是北京市国有文化资产监督管理办公室（下称北京市文资办）。华力控股与北京文化接触较早。2010年7月，华力控股就出资约5.38亿元收购了北京文化前身——北京京西风光旅游开发股份有限公司（下称北京旅游）26.67%的股权，成为该公司第一大股东。彼时，北京旅游尚未开展影视业务。2016年华力控股减持了部分股份，富德生命人寿保险股份有限公司（下称富德生命人寿）也在此期间成为北京文化的重要股东。
2017/18和2018/19年度豆菜棕的均价来看变化不大，所以可以国内油脂价格依然处于低位，但是这是以年度来看，目前已经涨了20%。2019/20年度油脂展望一、明年大豆进口量将出现恢复性增长来看植物油消费，这几年得出一个结论，植物油的消费是在低速增长，2018/19年度食用植物油消费增加是1.8%，但是加上工业消费来看，应该是4%到5%。2019/20年度食用植物油预计增加1.6%，对应是56万吨。
04资金·众寡——资金供给偏弱，减持规模扩大受市场风险偏好总体不高的影响，北上资金总体仍然偏弱，全周北上资金净流入9.07亿元。行业偏好上，北上资金集中买入大消费（食品饮料、家电、医药），电子、非银和交运净卖出规模居前。净买入额较高的个股主要包括平安银行（24.1亿元）、五粮液（8.44亿元）、万科A（7.75亿元）等。相比之下中国平安（-12.25亿元）、兴业银行（-5.39亿元）、海康威视（-4.5亿元）、立讯精密（-4.1亿元）等净卖出规模较高。其中，平安银行和五粮液连续两周净买入规模居前，而中国平安、兴业银行、招商银行等连续两周净卖出规模居前。
从品种结构上看，2017/18年度和2018/19年度也是有区别的，但是国内进口油脂的多寡其实与价格关系不大，因为定价中心是在国外而不是在国内，研究品种的目的在于价差，在整个进口当中，棕榈油的进口量在增加。从需求看，随着中国人均GDP增长以及城乡消费结构逐步稳定，植物油消费将主要依靠人口增长来带动，这意味着经济快速增长带来的油脂消费红利期的结束。
进入新世纪，新长铁路和宁启铁路在江苏大地画了一个漂亮的十字形。随着沪宁高铁、京沪高铁、宁杭高铁相继建成，江苏铁路进入快车道。2017年江苏铁路营运里程2791公里，其中高铁846公里。目前在建和即将建设的铁路项目包括连盐铁路、青连铁路、沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁、盐通铁路、沪苏湖铁路、南沿江铁路、北沿江高铁、通苏嘉铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路、镇江至宣城铁路等十几条，总里程1700公里，总投资规模2600亿元。在和铁路第一次亲密接触近一个半世纪后，江苏铁路步入精耕细作时代，高铁将覆盖80%以上的县城，尤其是苏北，铁路获得史无前例的发展。一个“轨道上的江苏”呼之欲出。
万科认为，地产行业进入白银时代。尽管白银依然是贵金属，但十年之后，增长会越来越困难，万科需要利用白银时代，找到第二增长曲线，毕竟增长是企业需要面对的永恒命题。实际上，在2018年初接受《中国企业家》专访时，王石也曾对万科的转型发表过看法：“他们说，王石你违背了你的原则，还活着的时候就做其他的了，不是说好了要专业化吗？但我想，大规模开发的时代已经结束了，住宅的需求一直在减少，万科必须转型，还只搞住宅，那不就成戴尔了吗？”
